快考试了，赶紧复习一下。这是生产安全管理的复习笔记。

模块一

城市轨道交通运营安全的特点

  1. 影响大
  2. 涉及面广
  3. 受外界环境影响大
  4. 风险大

城市轨道交通运营安全的内涵

  1. 列车运行系统
  2. 客运服务系统
  3. 检修保障系统

单因素影响分析

  1. 人
  2. 设备
  3. 环境

人员因素影响分析

  1. 人的主导性
  2. 人的主观能动性
  3. 人的创造性

人员的分类

  1. 运营系统内的工作人员
  2. 运营系统外的人员

环境因素

  1. 内部环境
  2. 外部环境

各种因素相互影响分析

  1. 人与人之间
  2. 人与机之间
  3. 人与环境之间
  4. 人与机与环境之间

管理因素影响分析

  1. 其目的是消灭和减少运营事故及损失
  2. 其主体是运营系统的各级管理人员
  3. 其对象是人、物、财、信息等
  4. 其方法是计划、组织、指挥、协调和指挥
  5. 其本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方向发展

城市轨道交通运营安全管理主要内容

  1. 安全组织管理
    1. 安全计划
    2. 方针目标
    3. 行政管理
  2. 安全法规管理
    1. 运营法规
    2. 规章制度
    3. 作业标准
  3. 安全信息管理
    1. 指令信息
    2. 动态信息
    3. 反馈信息
  4. 安全技术管理
    1. 管理方法
    2. 技术装备
  5. 安全教育管理
    1. 职工培训
    2. 对外宣传
  6. 安全资金管理
    1. 资金数量
    2. 资金去向
    3. 资金效益

安全

安全是指在生产活动中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。

危险

危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超过了可接受范围的 一种状态。

风险（危险性）

风险是描述系统危险程度的客观量。可以表示为 R=f(p,c) 。其中 c 表示损失程度， p 表示发生概率， R 表示风险。总风险表示为 总风险=f( 人的因素 + 设备因素 + 环境因素 + 管理因素 + 其他因素 )

安全性

安全性为衡量系统安全程度的客观量。

事故

定义还不一致。可以分为

  1. 特别重大事故
  2. 重大事故
  3. 较大事故
  4. 一般事故

事故隐患

隐藏的祸患。

危险源

危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。

  1. 第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质
  2. 第二类危险源是指导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素。

重大危险源

重大危险源就是可能导致重大事故发生的危险源。

系统安全

系统安全是指在系统寿命期内应用系统安全工程和系统安全管理方法，辨识系统中的危险源，并采取控制措施使其危险性最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

可靠性和安全性都是判断、评价系统性能的重要指标。

本质安全

本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止事故的功能。包括两方面

  1. 失误 - 安全功能
  2. 故障 - 安全功能

模块二

海因里希事故因果连锁论

管理失误论

轨迹交叉论

能量意外释放论

模块三

中国的安全生产方针

安全第一、预防为主、综合治理

安全管理制度

以安全生产责任制为核心。安全生产责任制、安全技术措施计划、安全生产教育、安全生产检查以及伤亡事故的调查和处理制度构成了我国的企业安全管理基本制度，称为 “ 五项制度 ” 。

安全生产责任制

按照 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ” 安全生产方针和 “ 管生产必须管安全，谁主管谁负责 ” 的原则。主要的负责人有

  1. 企业的主要负责人
  2. 生产经营单位其他负责人
  3. 生产经营单位各职能部门负责人及其工作人员
  4. 班组长
  5. 岗位工人

安全生产教育制度

三级教育

  1. 入厂教育
  2. 车间教育
  3. 岗位教育

特种作业培训

经常性安全生产教育

安全生产检查制度

安全技术措施计划

伤亡事故报告和处理制度

“ 四不放过 ” 原则，即：事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有制定出防范措施不放过、事故责任者没有受到处理不放过。

安全生产法律体系

安全生产的专门法律有

  • 安全生产法
  • 消防法
  • 道路交通安全法
  • 海上交通安全法
  • 矿山安全法

与安全生产相关的法律主要有

  • 劳动法
  • 职业病防治法
  • 工会法
  • 矿产资源法
  • 铁路法
  • 公路法
  • 民用航空法
  • 港口法
  • 建筑法
  • 煤炭法
  • 电力法

安全生产法

基本规定

经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律、社会监督

模块四

PDCA 循环

PDCA 循环又称质量环。

  1. P （ Plan ） 计划
  2. D （ Do ） 实施
  3. C （ Check ） 检查
  4. A （ Act ） 处置

安全分析方法的特点及适用范围

  1. 统计图表分析：定量分析，系统发生事故。
  2. 因果分析图：分层分析、用途广泛。
  3. 安全检查表：检查设计、系统和工艺过程。
  4. 预先危险性分析：检修后开车、制定操作规程、技术改造后、使用新工艺等。
  5. 故障模式及影响分析：以硬件为对象，主要用于设计阶段。
  6. 危险性和可操作性研究：适用于流体或能量的流动情况分析。
  7. 事件树分析：能够分析出各种事件发展的可能性结果，动态的宏观分析方法。
  8. 事故树分析：适用于找出各种失效事件之间的关系。

统计图表方法

  1. 比重图
  2. 趋势图
  3. 直方图
  4. 圆图法

安全检查表方法

事件树分析

起源于决策树分析。

因果图分析法

模块五

危险源分类

  1. 第一类危险源
    • 物理性
    • 化学性
    • 生物性
  2. 第二类危险源
    • 人的失误
    • 物的故障
    • 环境因素

危险源辨识方法

  1. 直观经验法
  2. 系统安全分析法

危险源的控制管理

  1. 隔离
    1. 远离
    2. 封闭
  2. 个体防护
  3. 薄弱环节
  4. 避难与救援

安全色

红色——禁止、停止、消防
蓝色——指令
黄色——警告、注意
绿色——提示、安全状态、通过、允许、工作

对比色

红色——白色
蓝色——白色
黄色——黑色
绿色——白色

安全标志

  • 禁止标志
  • 警告标志
  • 指令标志
  • 提示标志

其他安全色标志

  1. 气瓶色标
  2. 管道色标
  3. 电气设备相别的色标

模块六

轨道交通运输的产品是乘客的位移。
通常把列车的组织和运行工作统称为行车工作。
员工的人身安全、设备安全和乘客人身安全。
行车安全包括：行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。

车辆破损分为：

  • 报废
  • 大破
  • 中破
  • 小破

行车事故等级分为：

  • 载客列车重大事故
  • 载客列车大事故
  • 险性事故
  • 一般事故

行车事故的危害性。

  • 造成人民生命财产的损失与损害。
  • 造成国家和财产的严重损失，给企业的经济效益造成损失。
  • 给城市轨道交通运输的正常秩序造成紊乱，严重影响乘客出行。
  • 严重的行车事故将会给城市轨道交通的形象以及社会造成十分恶劣的负面影响。

限界

  1. 车辆限界
  2. 设备限界
  3. 建筑限界

信号系统

  • 列车自动控制系统
    • 列车自动保护系统（ ATP ）
    • 列车自动运行系统（ ATO ）
    • 列车自动监控系统（ ATS ）

屏蔽门系统

  • 固定门（ FLX ）
  • 应急门（ EED ）
  • 滑动门（ ASD ）
  1. 正常运行模式
  2. 非正常运行模式

列车驾驶安全

控制级别 控制点 人员
第一级控制 站厅与站台的楼梯 值班站长
第二级控制 入闸机 值班站长
第三级控制 出入口 值班站长与警务人员

突发事件客流组织办法

  1. 疏散
  2. 清客
  3. 隔离

模块七

电气安全基本知识

电气事故种类

  1. 触电事故
  2. 静电事故
  3. 雷电事故
  4. 电磁辐射危害
  5. 电气装置事故

直接接触触电的防护

  1. 安全电压
  2. 绝缘
  3. 屏护
  4. 电气安全距离
  5. 漏电保护装置

间接接触触电的防护

  1. 保护接地
  2. 保护接零
  3. 工作接地
  4. 重复接地

车站应急设备

  • 火灾紧急报警器
  • 自动扶梯急停装置
  • 紧急停车按钮
  • 屏蔽门紧急开关

模块九